汽車凹陷修復技術在現在已經被廣泛應用在汽車修理中， 且對汽車修理起到了非常重要的作用。對 于車身的損傷，其主要分為兩種情況，分別是輕微和重度損傷，對于受損不嚴重的車身，其在修復時可以采用凹陷修復 技術，而對于車身損傷較為嚴重的，其可以通過其他修復方法進行修復。

發動機蓋的凹陷修復：對于汽車車身中發動機艙蓋出現的凹陷，在對其進行凹陷修復時較為簡單，一般情況 下需要先將其隔熱層拆除掉，對其進行修復工作。在整個處理過程中， 需要先確定凹陷的具體情況，然后根據實際狀況選擇合適的支點進行頂翹修復。

車頂凹陷修復：對于汽車的車頂修復，其需要根據凹陷的實際情況來判斷，一般情況下在對汽車的車頂進行修復時，可以采用拉拔的方法將凹陷下去的位置拉高，然后在利用橡膠錘輕輕敲擊，直到拉高的位置恢復原樣。如果凹陷較大就需要先將車頂修復部位的內飾拆掉，或者將整個車頂全部拆掉。而在修復的過程中，其操作較為靈活，但同時也需要保證修復工具能夠到達對應的位置，防止整個修復過程中出現車頂外觀問題。

翼子板凹陷修復：對于汽車的翼子板的凹陷修復，需要結合其實 際情況修復，例如這輛寶馬3系轎車，操作時往往需要以輪胎作為支點，然后通過將翼子板和內襯進行分離來開展凹陷修復。另一個位置處于翼子板的上方，在對其進行修復時需要將發動機的艙蓋打開，然后通過翼子板和車身之間的縫隙將修復工具穿過，并對其進行修復。

車門凹陷修復：車門的修復工作相對要簡單很多，在進行修復時可以 選擇的方式也較為簡單，一般情況下可以通過后門前端的穿線孔對后車門的凹陷進行修復。對于車門棱線上偏門把手位置的凹陷情況，在修復時的難度較大，這是由于凹陷的位置較深，常規的修復方法到達不了凹陷位置，使得整個修復工作難度大大增加，其對修復人員技術的要求也較高。

后備箱凹陷修復：對于汽車的后備箱出現凹陷問題，其在修復時可以借鑒發動機艙蓋的修復方法，兩者的修復方法基本相似，但對于邊角位置和筋骨位置的修復，在開展修復工作時需要選擇合適的修復工具。同時對于修復過程中的力度控制也需要重點關注，防止修復過程中造成后備箱的整體 外觀出現凸起問題，影響修復效果。

凹陷修復技術的流程介紹：對于凹陷的位置，通過確定凹陷的深點，能夠通過一些特殊的工具將其頂起，這樣會使得一個凹陷區變為兩個凹陷區，而這兩個凹陷區又會出現兩個比較深點，在通過同樣的方法對這兩個凹陷區進行頂起，重復這種操作，然后能夠將凹陷區變為很多個非常小的凹陷區，直到凹陷徹底恢復原樣。技術比較 高境界的師傅，除了用肉眼看不出任何問題，修復過的地方漆紋排列、和間距都相同。比較實用的方法就是在燈板的照射下，從凹陷的側面眼睛來回的移動，觀察漆紋排列走向，是否排布均勻。