汽車更換機蓋后是原廠漆工藝嗎？整個機蓋換掉后依然是后噴的油漆，因為4s店更換的部件都是沒有油漆的“毛胚”，還是需要4s店來噴漆的，和你平時在4s店補漆沒什么區別，好處是不用刮膩子了。4s噴漆與原廠漆工藝有什么不同？原廠漆是個工藝概念，屬于高溫漆，4S店所說的這個原廠漆，充其量是廠家賣給他們的專用修補漆。4s用的修補漆都是六七十度的常溫油漆，而廠家的是近兩百度的高溫漆，不管是色澤、硬度還是使用壽命都要比常溫漆好。

原廠漆是由底漆、中漆、色漆、清漆構成，那么在補漆時，這層原廠的底漆完全沒辦法修補的。涂裝車間對加工環境要求是特別為嚴格的，決不允許出現頭發、灰塵等細小雜物，所以在進入噴涂車間之前一定要穿戴連體防塵服，并確保防塵服上沒有灰塵之后方可進入。中涂層、色漆、清漆的噴涂將全部都是在生產線上進行，在這條線上，所有的噴漆作業都是由自動噴漆系統（全自動噴漆機器人）噴涂的，所產生的漆面紋路非常的均勻。所以，我們要保護好新車的原廠漆，假如沒有露底漆千萬不要動不動就去噴漆。如果只是一些淺劃痕，可以用打磨拋光的方法去除。

如何判斷劃痕深淺？看顏色：如果底漆被擦沒了的話，顏色會很明顯和原漆不一樣，仔細看還是看得出來的。比如說前后保險杠是塑料的，如果底漆沒了就會呈現出黑色，如果是車門，葉子板這里底漆沒了就會呈現出銀白色。用指甲扣一扣感覺一下：如果只是有點粗糙的感覺，拋光還是可以弄掉的，如果是感覺到了一條”小溝“一樣的痕跡，那很遺憾，這個劃痕比較深了。

實用也是比較靠譜的：找個美容店或者是洗車店拋一下試試，再怎么判斷都是猜測，遠不如實踐來得有效，反正又不要錢。實際上用汽車凹陷修復技術修平后再用2000目的砂紙打磨拋光后就恢復原樣了。

汽車凹陷修復技術起源于上世紀四十年代，并于上世紀九十年代傳入中國東北，汽車凹陷修復技術又稱微鈑金，大家有的時候也叫無痕無損技術等等，反正就是不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基于光學、力學，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢地恢復到原廠的模樣（避免了鈑金噴漆對車漆造成的二次損傷），看下面的這張圖你就能一目了然了。

很簡單的原理吧，就是從鈑金的背面把凹下去的位置頂出來，說起來簡單，但是實際操作起來卻沒那么容易了。因為再小的凹陷也是有幾公分的長度，而頂翹的工具與鈑金的接觸點只有一兩毫米，一個拳頭大的凹坑需要修復技師成千上萬次的頂翹才能復原。

入門很容易，一般三個月左右的學習一般都能上實車，但是技術這個東西沒有止境，真正做好就真的很難了，汽車凹陷修復技術一般的師傅修復出來的凹陷，從正面看不出任何任何問題，光線比較強的時候從側面可以看出來輕微凹陷痕跡！